Durch ein Katastrophenereignis (Felsrutsch) im Mai 2013 wurden wesentliche Teile der Felbertauernstraße auf der Südrampe, Galeriebereiche südlich des Felbertauerntunnels, zerstört. Dieses Ereignis führte zu einer Totalsperre der wichtigen alpenquerenden Straßenverbindung. Da eine Wiederherstellung der ursprünglichen Straße nicht möglich war musste eine Neutrassierung vorgenommen werden. Im Zuge dieser neuen Auffahrtsrampe zum Südportal des Felbertauerntunnels wurden folgende Brückentragwerke in sehr kurzer Bauzeit errichtet: Kehrenbrücke in Kehre 1 in Stahlbetonbauweise, Gesamtlänge 91m + 32m = 123m / Hangbrücke in Verbundbauweise, Gesamtlänge 32m + 3x40m + 32m = 184m / Daberbachbrücke Sprengwerk in Verbundbauweise Gesamtlänge 75m. Planungsbeginn war September 2013, Baubeginn April 2014 und Verkehrsübergabe August 2015
Matrei in Osttirol
Felbertauern AG
B+O ZT-Gmbh
Dipl.-Ing. Walter Frey GmbH
Bitschnau Stahlbau
Entwurfsplanung, Ausschreibungsplanung, Ausführungsplanung, Ingenieurtechnische Unterstützung bei der Ausführung
382 m
9,4 m
bis 40 m
Bilder: © B+O ZT-GmbH
2013 bis 2015