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BRÜCKEN

Allgemeines

Auswahl von diversen Projekten:

Straßenbrücken:
- Reichenbichlbrücke
- Grosse Larchwiesenbrücke
- Paschbergbrücke
- Zaglbrücke
- 3. Nößlachbrücke
- Luegbrücke
- ZF4 Brücke über Inn (Bahnumfahrung Landeck Süd)
- Arlbergschnellstraße Objekte LP1 u. LP2
- Arlbergschnellstraße Objekte DW28, DW26, DW26a
- A1 Westautobahn Objekt W18 Aitertalbrücke
- A1 Westautobahn Objekt S18 Steinerbachbrücke
- A1 Westautobahn Objekt S18a Hangbrücke Mondsee
- A26 Westringautobahn Linz 4. Donaubrücke
- B122 Voralpenstrasse, Rederbrücke Steyr
- B1 Wiener Bundesstrasse, Ennsbrücke E6/E7
- B215 Reichsbrücke Wien
- B0351 Südbahnhofbrücke Wien
- A9 München-Nürnberg Hochbrücke Freimann
- Innbrücke, Zams Ost
- WB08 Luecherachbrücke
- Kleebrücke Gemeinde Fulpmes, Stubaital
- Ponte Rio Sinigo, Meran/Hafling Italien

Fußgängerbrücken:
- Fuß- und Radwegbrücke Musau bei Vils
- Olympiabrücke, Fuß- und Radwegbrücke, Ibk
- Triasbrücke BMW-Welt, München
- Südbahnhof Wien, Arsenalsteg

Eisenbahnbrücken:
- ÖBB Moosbachbrücke
- ÖBB Brücke über die Dornbirner Ache
- ÖBB Itterbrücke


Brückeninspektionen


Brückenwettbewerbe

 

ARLBERGSCHNELLSTRASSE OBJEKTE LP1 UND LP2

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Im Zuge der Arlbergschnellstrasse wird westlich von Landeck eine Talquerung durchgeführt. Das dazu notwendige Brückentragwerk wurde als Rahmentragwerk in Spannbetonbauweise hergestellt. Als Baumethode wurde ein Freivorbau jeweils von den Innenpfeilern aus gewählt.

Daten des Brückentragwerkes:

Gesamtlänge:
Objekt LP1: 329,3 m, Objekt LP2: 278,15 m
Spannweiten:
Objekt LP1: 78,30 m + 118,00 m + 95,00 m + 38,00 m
Objekt LP2: 57,40 m + 109,50 m + 77,00 m + 34,25 m
Breite jeweils 11,50 m

Rahmenbrücke als Spannbetontragwerk in B400

Bauherr: ARLBERG SCHNELLSTRASSEN AG jetzt ASFINAG
Bauzeit: 1986 bis 1989
Ausführende Firma: ARGE STUAG - MAYREDER
Prüfingenieur O.Univ.Prof. Dipl.-Ing. Dr. M. Wicke

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