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BRÜCKEN

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- B1 Wiener Bundesstrasse, Ennsbrücke E6/E7
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- A9 München-Nürnberg Hochbrücke Freimann
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- WB08 Luecherachbrücke
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Fußgängerbrücken:
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Eisenbahnbrücken:
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Brückeninspektionen


Brückenwettbewerbe

 

A1 WESTAUTOBAHN OBJEKTE S18, S18a BEI MONDSEE

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Im Zuge der Westautobahn befinden sich östlich der Ausfahrt Mondsee die Hangbrücken Objekt S18 + S18a. Die ursprüngliche Konstruktion als 3-stegiger Spannbetonplattenbalken je Richtungsfahrbahn beim Objekt S18a und einer Stahlbetonfertigteilbrücke Objekt S18 sollten im Rahmen des Ausbaues der A1 verbreitert und saniert werden. Im Rahmen von Alternativentwürfen wurden neue Tragwerke als 3-stegige Plattenbalken in Verbundkonstruktion vorgeschlagen und beauftragt. Der Vorteil dieser Konstruktion lag in einem gänzlich neuen Tragwerk und der Verwendung des vorhandenen Unterbaues. Dies wurde durch das geringere Tragwerksgewicht der Mischbaumethode ermöglicht.


Daten des Brückentragwerkes Objekt S18:

Gesamtlänge der Brücke 148,90m
Brückenbreite 2 x 14,95m Spannweiten: 27,65m + 3x31,20m + 27,65m
Als Tragwerk wurde ein dreistegiges Verbundtragwerk je Richtungsfahrbahn mit drei vollwandigen Stahlhauptträgern in St510C und einer Stahlbetonplatte in B400 und einer Regelstärke im Feld von 25cm gewählt. Die Fahrbahnplatte ist zu den Hauptträgern auf eine Dicke von 40cm angevoutet. Die Konstruktionshöhe der Brücke beträgt durchgehend 2,00m.


Daten des Brückentragwerkes Objekt S18a:

Gesamtlänge der Brücke 160,30m bzw. 154,50m
Brückenbreite 2 x 14,95m Spannweiten: 16,10m + 8x16,67m +14,81m
Als Tragwerk wurde ein dreistegiges Verbundtragwerk je Richtungsfahrbahn mit drei vollwandigen Stahlhauptträgern in St510C und einer Stahlbetonplatte in B400 und einer Regelstärke im Feld von 25cm gewählt. Die Platte ist zu den Hauptträgern auf eine Dicke von 40cm angevoutet. Die Konstruktionshöhe der Brücke beträgt durchgehend 1,40m.

Bauherr: ASFINAG
Bauzeit: 2000 bis 2001
Baukosten ca. 120 Mio ATS (ca. 9,5 Mio €)
Ausführende Firma: STRABAG, Linz
Stahlbau Firma Raffl

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